"Орбита"

Уважаемые покупатели! В магазинах нашей сети появился ассортимент аккумуляторных батарей "Zuht" http://kursk.orbyta.ru/marka/888.html и "ZDF" http://kursk.orbyta.ru/search.html?query=ZDF

Уважаемые автолюбители! Осень – время профилактики или замены аккумуляторной батареи Вашего автомобиля. В преддверии холодов, чтобы не столкнуться с неприятными неожиданностями в виде незапуска двигателя, настоятельно рекомендуем проверить состояние аккумулятора. Обратившись в наши магазины http://orbyta.ru/magazin.html, Вы получите бесплатное тестирование источника тока (напряжение разомкнутой цепи в состоянии покоя и под нагрузкой, уровень и плотность электролита при наличии пробок в АКБ), рекомендации по обслуживанию или необходимости замены АКБ. Мы предлагаем, действительно, качественные аккумуляторы, зарядные устройства по привлекательным ценам. Зачем переплачивать? Обращайтесь к нам http://orbyta.ru/ С уважением, Администрация магазина orbyta.ru

Уникальный источник энергии создан для армии России На прошедшем в начале сентября международном военно-техническом форуме «Армия-2016» было презентовано множество новинок техники и стрелкового вооружения. Кроме того, российские разработчики анонсировали немало вспомогательных устройств, среди которых автономный источник электроэнергии для военных, созданный в рамках программы «Энерджин». Компания с одноименным названием представила вниманию общественности портативный водородный электрогенератор, предназначенный для питания широкого спектра портативных устройств с потребляемой мощностью до 30 Вт. Как пояснил представитель предприятия, устройство использует низкотемпературный топливный элемент, являющийся химическим источником тока, работающим на водородном топливе и кислородном окислителе. По внешнему виду электрогенератор напоминает баллон с перезаряжаемым металлогидридным картриджем. Водород в нем находится под давлением 1,5-2 атмосферы, что считается безопасным хранением. Источник энергии весом всего в 0,6 килограмма обладает энергоемкостью 100 Вт*час и способен закачивать от 80 до 100 литров водорода. По словам разработчиков, удельные характеристики перспективного источника энергии намного превосходят параметры всех существующих аккумуляторных устройств, самыми популярными из которых являются литий-ионные аккумуляторы. И хотя «Энерджин» проигрывает им по части портативности, стоит отметить, что новое оборудование служит не просто накопителем электроэнергии, но и генератором. Проще говоря, источник может длительно использоваться в местах, удаленных от электросетей. Кроме самого электрогенератора, инженеры также создают универсальное зарядное устройство, ориентированное под порты армейских портативных систем. В армии, как сообщили в пресс-службе предприятия, новая аппаратура в первую очередь найдет применение в области разведки и контроля. Начала поставок нового оборудования стоит ожидать в ближайшее время. По материалам http://politpuzzle.ru

В Москве установят колесо обозрения на солнечных батареях На территории парка «Сказка» в Крылатском появится первое в Москве колесо обозрения, работающее от солнечной энергии. Колесо обозрения Пока колесо обозрения будет работать от электричества. Летом 2017 года у его основания установят солнечные батареи. Они позволят перевести аттракцион в энергосберегающий режим в солнечную погоду. Опоры нового колеса обозрения установят на специальных бетонных плитах, чтобы не рыть глубокий котлован в грунте парка. Основание аттракциона задекорируют живым плющом. При этом, как отметил руководитель департамента природопользования и охраны окружающей среды города Москвы Антон Кульбачевский, новый аттракцион не имеет фундамента, а потому не навредит грунтовым водам и почве. Высота колеса обозрения составит 35 метров. На каждую из 18 закрытых кабинок, рассчитанных на шесть человек, нанесут изображение одного из героев русских сказок — Жар-птицы, Домового, Лешего и Бабы-яги. Парк «Сказка» открылся в районе Крылатское на западе Москвы в начале июня 2016 года. Для посетителей в возрасте от двух до 12 лет в выходные и праздничные дни здесь проводятся фестивали и развлекательные мероприятия, а также обучающие и спортивные игры. Для взрослых в парке организованы программы, связанные с культурой, обычаями и традиционными праздниками других стран. Первые посетители смогут посетить аттракцион уже в августе. По материалам: www.the-village.ru.

Китайская LeEco анонсировала поставки в Россию своего конкурента Tesla Концепт электрокара представили в рамках автосалона в Бейджинге, который прошел в апреле 2016 года (фото: www.vladtime.ru) Китайский автопроизводитель LeEco анонсировал поставки в Россию своих электрокаров LeSee, которые обозначены в качестве прямого конкурента бренда Tesla. С таким заявлением выступил в рамках пресс-конференции технических директор компании Юэн Бинь. Представитель компании отметил, что производитель намерен поставить свои электрокары на рынок России уже к 2018 году. Официальная стоимость моделей не уточняется. Бинь заявил, что компания готова рассмотреть выход на несколько различных сегментов рынка и установить «конкурентоспособный» уровень цен. Напомним, в августе 2016 года компания LeEco приступила к производству электрокаров в Китае. Сборкой машин занимается партнер производителя Faraday Future. Концепт электрокара представили в рамках автосалона в Бейджинге, который прошел в апреле 2016 года. Тогда же LeEco выступила с заявлением, что позиционирует свое авто в качестве

Рынок электромобилей в России сократился на 30% Свыше 60% всех электрокаров (24 шт.) встали на учет в столичном регионе (Москва и Подмосковье) (фото: www.autostat.ru) Согласно данным аналитического агентства «АВТОСТАТ», по итогам семи месяцев 2016 года продажи новых электромобилей в России составили 38 единиц, что на 29,6% меньше, чем за аналогичный период прошлого года (54 шт.). Лидером по количеству реализованных в стране электрокаров является Tesla, продажи которой достигли 16 единиц. Из этого количества 15 штук составляют продажи седана Tesla Model S, а еще один экземпляр – это новый кроссовер Tesla Model X. Вторым по популярности в нашей стране является модель Mitsubishi i-MiEV (13 шт.). Третью позицию занимает другой электрокар из Японии – Nissan Leaf (8 шт.). Также на российских дорогах появился один электромобиль Renault Twizy. Свыше 60% всех электрокаров (24 шт.) встали на учет в столичном регионе (Москва и Подмосковье). Пять машин отправилось в Приморский край, три – в Санкт-Петербург, по две – в Татарстан и Краснодарский край. Еще по одному электромобилю приобрели жители Пензенской и Томской областей. www.autostat.ru

Изготовлен 3D-печатный магниевый аккумулятор повышенной емкости Исследовательская группа из Национального университета Чэнгун напечатала магниевый аккумулятор. Согласно тайваньским разработчикам, новинка в три раза эффективнее литиевых и никелевых аналогов благодаря более высокой емкости и скорости зарядки. Кроме того, аддитивное производство таких источников питания требует гораздо меньше времени, чем традиционные методы. Руководят работами профессоры кафедры материаловедения Хун Фэй И и Люй Чуань Шэн. Мотивацией для проекта послужили громоздкие, дорогие, сложные в производстве и просто морально устаревшие батареи для электромобилей. Существующие порошковые аккумуляторы производятся как минимум в четыре этапа, включая производство порошков, получение пасты смешиванием с байндером, прессование и термообработку. В среднем процесс занимает около двадцати четырех часов. Лазерная порошковая 3D-печать позволяет упрощать производственный цикл всего до двух этапов и сокращать время изготовления до трех минут, совмещая несколько этапов в одном. Емкость 3D-печатных аккумуляторов легко наращивается с помощью дополнительных слоев-пластин, а дополнительного повышения максимального заряда исследователям удалось добиться за счет изготовления анода из магниевого порошка. Разработчики считают, что их эксперимент опровергает общепринятый взгляд на аддитивные технологии, как исключительно методы прототипирования и кастомизации. Короткие производственные сроки, продемонстрированные в опытах команды, позволяют рассматривать 3D-печать уже в качестве метода серийного производства, хоть и в одном конкретном случае. По материалам: http://energy-fresh.ru/

Легендарная американская трасса 66 получит «умное» дорожное покрытие, состоящее из солнечных модульных панелей. Днём трасса будет собирать солнечную энергию, а ночью - подсвечивать дорогу. В будущем, "умная" дорога сможет прямо на ходу заряжать электро-автомобили. Также она полезна зимой - благодаря специальному механизму, она может подогревать дорогу, обезопасив её от обледенения.

Reuters со ссылкой на корейские СМИ сообщает, что в после начала продаж новых смартфонов в Южной Корее и на других рынках произошло несколько инцидентов, связанных со взрывом аккумуляторных батарей.

Солнечные элементы улавливают СО2, солнечный свет и производят горючее топливо Воссоздание способность растений использовать солнечный свет, чтобы превратить углекислый газ в топливо или искусственный фотосинтез, является одним из святых Граалей зеленых исследований в области энергетики. Исследователи в очередной раз немного продвинулись к реализации этой технологии мечты, развивая то, что они описывают, как солнечную ячейку, которая производит углеводородное топливо в лаборатории, с потенциальными использованием, начиная от крупномасштабного производства на Земле и до обеспечения электроэнергией на Марсе. Перспектива использования солнечного света для питания нашего энергоемкого образа жизни, сама по себе, очень желанна, но что, если мы могли бы дополнительно собирать углекислый газ из атмосферы? Эта потенциальная двуединая экологическая панацея вдохновила ученых на образ зеленого будущего с искусственными листьями, гибридными энергетическими системами и фотоэлектрохимическими ячейками. И чтобы скорее достичь этого экологичного рая, ученые из Университета Чикаго штата Иллинойс начали исследование новых видов химических веществ и их неизученных свойств. Это тот ключ, как они говорят, который сможет открыть новый тип катализатора, превращающий атмосферный CO2 в горючее топливо эффективным и недорогим способом. Команда работала с набором наноструктурированных соединений, называемых дихалькогенидами переходных металлов или TMDC. Один из TMDC, нанослой диселенида вольфрама, в паре с водой и определенной ионной жидкостью в качестве электролита, работал в 1000 раз быстрее, чем дорогие металлы, которые, как правило, используются в технологиях сокращения выбросов CO2. Вдобавок, он дешевле примерно в 20 раз. «Активные участки катализатора отравляются и окисляются», говорит Амин Салехи-Коин (Amin Salehi-Khojin), старший автор исследования. «Сочетание воды и ионной жидкости создает сокатализатор, который сохраняет активные функции катализатора в суровых условиях реакции восстановления». Сама солнечная ячейка состоит из двух кремниевых фотогальванических элементов с тремя переходами, размером 18 кв. см для сбора света, с системой сокатализатора на стороне катода и оксида кобальта в фосфатном электролите калия со стороны анода. Когда поток света мощностью 100 Вт на квадратный метр попадает на ячейку, это провоцирует химическую реакцию, в которой с помощью катода производятся водород и монооксид углерода. А с помощью анода свободные ионы кислорода и водорода. Эта реакция создает синтез-газ или синтетический горючий газ, который может быть сожжен, или переработан в дизельное топливо и другие углеводородные топлива. По словам команды, солнечная батарея может быть адаптирована к широкомасштабному использованию на солнечных электростанциях наряду с меньшими приложениями. Однажды, такая батарея даже может обеспечить энергопитание на Марсе, если на планете будет обнаружена вода, так как атмосфера планеты, в основном, состоит из углекислого газа. «Новый солнечный элемент не фотоэлектрический - он фотосинтетический», говорит ученый. «Вместо того, чтобы производить энергию неустойчивым односторонним способом, используя ископаемое топливо, что производит парниковый газа, теперь мы можем полностью изменить процесс и утилизировать углерод в топливо с использованием солнечного света». По материалам: news.uic.edu