T.A.G.

У 67% россиян есть автомобиль — новый опрос ВЦИОМ Кроме того, у россиян узнали, как часто они используют собственную машину и по каким причинам не хотят от нее отказаться. В Москве — немецкие, в Новосибирске — японские. А какие авто любят в вашем городе? Как и в 2018 году, 67% респондентов заявили о наличии у них собственного автомобиля, а вот автомобилей в семье стало больше — в каждой пятой семье есть не одна машина (18%), хотя чаще об этом сообщают жители Москвы и Санкт-Петербурга (24%). Водят автомобиль в семье преимущественно мужчины (78%). Самые активные водители — люди от 35–44 лет (67%) и 25–34 (65%). 70% водителей ездят каждый день, хотя среди жителей Москвы и Санкт-Петербурга этот процент ниже — 55% Могут ли россияне реже использовать автомобиль? 22% признались, что могут, а у остальных 78% есть важные причины, почему он нужен им часто. Так, у 22% работа связана с вождением и «автомобиль кормит их семью», еще 14% должны отвозить детей в школу, садик или на секции, у 13% работа находится далеко от дома, и это вынуждает их почти ежедневно садиться за руль. В непростой экономической ситуации некоторые все же сокращают использование автомобиля. Россияне думают, что это из-за того, что топливо стоит уже слишком дорого (47%), 16% — что дорого обслуживать автомобиль, платить страховку и налоги, 15%, по мнению россиян, столкнулись с финансовыми трудностями и поэтому сократили число поездок. В связи с пробками и нежеланием в них ежедневно стоять меньше стали ездить 14%. И только 8%, по мнению респондентов, сделали это, чтобы наносить меньше вреда окружающей среде. Заботятся о собственном здоровье и стараются больше ходить пешком и того меньше — всего 6%. На что, хотя бы изредка, люди готовы заменить свой автомобиль? 43% признались, что поездили бы на велосипеде, преимущественно об этом сообщают люди в возрасте 25–34 (44%) и 35–44 лет (56%), 33% — на электромобиле, 10% — на электроскутере и 9% — на электросамокате. Телефонный опрос ВЦИОМ проводили 17 сентября 2019 года. В нем участвовало 1600 жителей России в возрасте от 18 лет.

С конвейера — в опору: на КАМАЗе разбился грузовик Только что сошедший с конвейера КАМАЗ протаранил опору завода. Доставка откладывается: тысячи автомобилей утонули у берегов США Непонятные аварии случаются не только с автобусами, но и с грузовыми автомобилями. Недавно только что собранный КАМАЗ разбился при съезде с конвейера, не проехав и ста метров. Авария произошла в самом здании предприятия. На опубликованной фотографии видно, что новый автомобиль получил настолько сильные повреждения, что его теперь можно, сняв колеса и часть навесного оборудования, списать в утиль. Руководитель пресс-службы КАМАЗа Олег Афанасьев сообщил сайту KazanFirst, что авария произошла в момент съезда грузового автомобиля со сборочного конвейера. По невыясненным пока причинам машина под управлением перегонщика врезалась в металлическую опору здания. К счастью, конструкция выдержала удар, а в результате столкновения никто не пострадал. В данный момент на предприятии выясняют причины инцидента — стал ли он результатом дефектов сборки или в аварии виноват работник завода, управлявший тяжелым грузовиком.

Названы песни, которые опасно слушать за рулем Любопытное исследование провели китайские ученые. Топ-20 лучших песен для прослушивания за рулем Эксперимент ученых из Южно-Китайского технологического университета длился около года. За это время специалисты успели изучить психологическое состояние тысячи водителей, которые слушали в салоне автомобиля музыку разных направлений от рока до попа. Суть теста заключалась в том, чтобы использовать специальный автосимулятор. Для него выбрали 96 наиболее известных песен с портала Spotify. Добровольцы управляли машиной на многополосной трассе, слушая при этом треки один за другим. По результатам исследования эксперты составили перечень музыкальных композиций, опасных для слуха людей, которые находятся за рулем. Выяснилось, что совершать рискованные маневры автолюбителей заставляют песни American Idiot от Green Day, Party In The USA от Майли Сайрус и Born to Run от Брюса Спрингстина. Эти мелодии, согласно выводам экспертов, нарушают нервно-психическую устойчивость водителей, провоцируя их на необдуманные поступки.

Смерть ТагАЗа: как новый автозавод превратился в металлолом Несколько лет назад Таганрогский автомобильный завод был признан банкротом. Желающих выкупить его имущество так до сих пор и не нашлось. На территории автомобильного гиганта побывал неизвестный оператор, который позже анонимно выложил в интернет серию видеороликов. Они находятся в свободном доступе. Автор сюжета заснял заброшенные корпуса, где ржавеют станки, валяются запчасти от машин и пылятся остатки линий конвейера. Удручающее впечатление усиливает голос за кадром, который утверждает, что сейчас здесь ведется разбор оставшейся техники. Продается она за копейки. Среди тех, кто оставил комментарии под видео, оказались и бывшие сотрудники завода. «Думаю, если сейчас начать выпускать Hyundai Accent, он тоже будет пользоваться популярностью, как и в 2000-х. Жаль тебя, родной ТагАЗ», — написал один из них. «Жаль, что вопреки здравому смыслу ерунду начали выпускать и не смогли найти общий язык с корейцами», — прояснил ситуацию другой комментатор. Напомним, ТагАЗ был построен по лицензии южнокорейской компании Daewoo Motors на базе Таганрогского комбайнового завода в 1998 году. Пик производства пришелся на 2008 год, когда с конвейера сошло более 106 тысяч автомобилей. Несмотря на то, что на заводе собирали ходовые Daewoo (под брендом Doninvest), Chery (Vortex), JAC и SsangYong, а также отдельные модели Hyundai, Citroen и BYD, объемы производства в 2010 году резко упали. Это было связано с обесцениванием рубля и падением авторынка. А меж тем в Корее были заказаны огромные объемы машинокомплектов. Расплачиваться за них нужно было валютой. Оборотных средств катастрофически не хватало, продажи встали, а банки-кредиторы завалили ТагАЗ многомиллиардными исками. Спустя четыре года завод был признан банкротом. А желающих выкупить его имущество так до сих пор и не нашлось. В 2013 году на ТаГАЗе разработали собственную модель Tagaz Aquila, а пару лет спустя ее производство попытались наладить под Парижем.

Подстава — каждая пятая АЗС поймана на недоливе Также выявлено несоответствие качества топлива нормативам на каждой десятой заправке. В России решено бороться с недоливом топлива Росстандарт опубликовал результаты проверок двухсот АЗС, проведенных в этом году. Причиной проверок стало увеличение количества жалоб автомобилистов на автозаправки более чем на треть. Как рассказали в ведомстве, в этом году было получено около 550 жалоб на АЗС. Из них 200 указывали на недолив и 350 — на плохое качество топлива. Для сравнения, за 9 месяцев прошлого года было получено 404 жалобы. Недолив топлива был зафиксирован на каждой пятой проверенной АЗС (19%). Всего на этом нарушении попались 39 станций. Также было выявлено низкое качество топлива на 9% АЗС. Проверки проводились не только с предварительным уведомлением, но и без него. «Сегодня организация, зная о проверке и имея необходимое программное обеспечение и технические средства, может „подготовиться“ к такой инспекции», —- рассказали «Известиям» в Росстандарте. Схожую статистику приводят и в «Народном контроле». При проверках качества топлива нормативам не соответствует 10% взятых проб. Специалисты же Независимого топливного союза указывают на то, что из-за проверок по жалобам процент нарушений оказывается завышенным — инспекторы уделяют внимание именно проблемным АЗС, не распыляя его на те заправки, к которым у автомобилистов претензий нет.

ОСАГО подешевеет в 3–4 раза. Но вы не сможете выполнить все условия! А к злостным нарушителям ПДД страховщики смогут применять самый высокий тариф, сообщили на Московском финансовом форуме. Приятная новость: у нас дешевеют автостраховки В законопроекте, внесенном в Госдуму Минфином и ЦБ, предусматривается новая система тарификации в ОСАГО, сообщил замминистра финансов Алексей Моисеев на Московском финансовом форуме. «При правильном использовании новой тарификации тарифы для некоторых категорий граждан снизятся в три-четыре раза, особенно в случае, если граждане установят себе тахографы. Но все это сработает, если тарифообразование страховых компаний будет действительно рыночным и основанным на конкуренции», — передает ТАСС слова Алексея Моисеева. Но в этом случае водитель должен соответствовать ряду критериев — быть моложе 50 лет, жить в Центральной России, иметь стаж вождения не менее 30 лет и ни разу не попадать в ДТП. Для таких «идеальных» водителей цена полиса ОСАГО может, по подсчетам Минфина, составить около 2,5 тыс. рублей. Самый дорогой полис ОСАГО будет, в среднем, стоить 15–16 тысяч рублей, за эти деньги его смогут приобрести злостные нарушители ПДД и водители с наиболее опасной манерой вождения, отметил исполнительный директор Союза Евгений Уфимцев. Законопроект, о котором идет речь, даст страховщикам право самостоятельно определять тариф в пределах установленного Банком России коридора. Также он предполагает отмену с 1 января 2020 года территориального коэффициента, а с 1 октября 2020 года — коэффициента мощности автомобиля.

Доставка откладывается: тысячи автомобилей утонули у берегов США Грузовое судно перевозило более 4000 машин, предназначенных для рынка Ближнего Востока. «Гринпис» не пускает дизельные Volkswagen в Великобританию Грузовое судно Golden Ray, перевозившее тысячи новых автомобилей, перевернулось набок возле берегов штата Джорджия (США). Изначально сообщалось, что на борту были автомобили брендов Hyundai и Kia, но эта информация не подтвердилась. Всего корабль вез чуть более 4000 автомобилей, которые направлялись на Ближний Восток. Из машин каких марок состоял груз, пока не сообщается, как не уточняется и то, в каком состоянии они находятся сейчас. Береговая охрана США провела масштабные спасательные работы, чтобы снять с опрокинувшегося судна 24 человека экипажа. Для этого использовались два вертолета MH-65 Dolphin и несколько катеров. Двадцать человек удалось спасти относительно быстро, но еще четверо оказались пропавшими без вести. Позже выяснилось, что они находятся внутри корабля и не могут выбраться. План по их спасению был составлен очень быстро и трое человек были спасены через несколько часов. На вызволение четвертого ушло еще три часа. Капитан береговой охраны Джон Рид сообщил, что все спасенные моряки находятся в хорошем состоянии, несмотря на то что провели внутри корабля больше суток.

Приятная новость: у нас дешевеют автостраховки Снижение стоимости страхования ОСАГО и каско на 4–5% отметили аналитики Центробанка. ОСАГО и каско будут объединять. ЦБ разработал требования Согласно очередному отчету Центробанка, стоимость полисов ОСАГО и каско с начала года заметно снизилась — на 4–5,4%. В результате средняя цена продаваемых полисов ОСАГО составила 5,3 тыс. рублей, а каско — 26 тыс. рублей. Среди основных причин снижения стоимости автострахования называется расширение тарифного коридора, произошедшее в январе, пишут «Известия». Также указывается и на популярность полисов каско с франшизой, которые распространяются не на все возможные случаи нанесения ущерба, а лишь не некоторые из них. Свой вклад в снижение стоимости полисов каско внесла и конкуренция между страховыми компаниями. Снижение стоимости полисов ОСАГО составило от 4% в регионах до 6,4% в столице. Здесь ключевую роль сыграло именно изменение тарифного коридора, когда он расширился с 3432–4118 до 2746–4942 руб. Насколько устойчивыми будут изменения в ценообразовании автострахования, пока рано говорить, уточняют в Центробанке. Тем временем готов новый законопроект, согласно которому в отношении каждого автомобилиста можно будет применять индивидуальный тариф. Он уже внесен на рассмотрение Госдумой. Дальнейшая реформа ОСАГО предусматривает отмену ряда коэффициентов. Например, территориального и мощностного. Таким образом, рынок постепенно перейдет на формирование индивидуальных цен на полисы для каждого водителя, в зависимости от степени аварийности его езды.

За руль можно будет с 17 лет: ГИБДД меняет правила При этом получить права на мотоцикл, грузовик или автобус станет гораздо сложнее. 5 серьезных нарушений ПДД, которые вы — спорим? — тоже совершаете ГИБДД предлагает провести новую реформу подготовки водителей по примеру других стран. Соответствующий проект федерального закона «О внесении изменений в Федеральный закон „О безопасности дорожного движения“ по вопросам допуска к управлению транспортными средствами» опубликован на сайте regulation.gov.ru. Законопроект подразумевает получение прав категории А не ранее 20-летнего возраста. Сегодня права на мототехнику категорий М и А1 можно получить в 16 лет, а права категории А — в 18 лет. В ГИБДД же предлагают сдвинуть сроки получения прав категории А на два года, а с 18 лет выдавать права новой категории А2. Они позволят управлять мототехникой, мощность мотора которой составляет не более 47 л.с. При этом мотоцикл не сможет быть слишком легким: законопроект предусматривает не более 0,27 л.с. на каждый килограмм веса. То есть разрешенный 47-сильный мотоцикл должен будет весить 174 кг. Через два года управления такой техникой мотоциклист сможет получить права категории А. Без такого опыта получить права категории А можно будет только в 24-летнем возрасте. Сложнее станет получить и права категорий С и D, разрешающие управлять грузовиками и автобусами. Не имея стажа управления другими транспортными средствами, получить права категории С можно будет не в 18 лет, а в 21 год, минимальный же возраст для получения прав категории D составит 24 года. Обменять иностранные права этих категорий на российские можно будет только после обучения и сдачи экзамена в ГИБДД. Это нововведение не коснется граждан Белоруссии, Казахстана и Киргизии. При этом допуск несовершеннолетних за руль легкового автомобиля, наоборот, упрощается. Им предлагается позволить управлять машиной с 17 лет, если в салоне находится автомобилист со стажем не менее 5 лет и в возрасте старше 23 лет.

Авторынок России продолжает сокращаться. АВТОВАЗ растет При этом падение продаж коснулось далеко не всех автопроизводителей: дела идут в гору у бюджетных и некоторых премиальных марок. Денег, говорите, у людей нет? — Продажи автолюкса выросли на 20% Рынок новых легковых автомобилей в августе 2019 года снова сократился. На этот раз — на 1,3%, или на 1843 машины, по сравнению с прошлогодним августом, подсчитала АЕБ. Всего за прошедший месяц в России было куплено 145 545 новых легковых и легких коммерческих автомобилей. Таким образом, можно сказать, что спад немного замедлился. По итогам же продаж за первые 8 месяцев 2019 года спад рынка составил 2,3%. То есть с января по август в России было продано на 25 798 автомобилей меньше, чем годом ранее — всего 1 114 263 машины. «В августе не произошло существенных изменений в ситуации на рынке, так как продажи были по-прежнему ниже того добротного уровня, который был достигнут годом ранее», — комментирует председатель Комитета автопроизводителей АЕБ Йорг Шрайбер. Самыми популярными остаются автомобили Lada. В августе их было продано 30 019 штук, что на 5% больше, чем годом ранее. Всего же с начала года АВТОВАЗ реализовал 233 684 машины, добившись 3-процентного роста. Тем временем Kia начала сдавать позиции. Автомобили этого бренда все еще находятся на втором месте по популярности, но их продажи упали на 2% (реализован 18 531 автомобиль), сведя рост по итогам восьми месяцев к нулю. Всего с начала года Kia продала у нас 148 947 машин. На третьем месте остаются автомобили Hyundai, которых в прошлом месяце и по итогам года было продано практически столько же, сколько в прошлом году — 14 062 и 115 937 соответственно. В пятерку самых популярных брендов также вошли Renault и Toyota, но с тем различием, что на машины французской марки спрос в августе вырос на 12%, а на японские машины, наоборот, упал на 6%. По итогам же восьми месяцев продаж этого года оба автопроизводителя остались в минусе — на 4% и 2%. Хорошо август закончился для Skoda (+4%), ГАЗа (+6%), BMW (+17%) и Mercedes—Benz (+10%). Продажи этих машин, кроме ГАЗа, выросли и за 8 месяцев 2019 года.