ИП Гресь Олег Владиславович ИП

Tigar Syneris ================================================ По всем вопросам - https://vk.com/id489803861 📱MTS +375 (29) 5-031-031 📱Velcom +375 (44) 7-831-831 ✉e-mail: mail@goodguma.by 👉Наш сайт - http://goodguma.by ================================================ ёса

Кама ================================================ По всем вопросам - https://vk.com/id489803861 📱MTS +375 (29) 5-031-031 📱Velcom +375 (44) 7-831-831 ✉e-mail: mail@goodguma.by 👉Наш сайт - http://goodguma.by ================================================ ёса

Roadstone NFera ================================================ По всем вопросам - https://vk.com/id489803861 📱MTS +375 (29) 5-031-031 📱Velcom +375 (44) 7-831-831 ✉e-mail: mail@goodguma.by 👉Наш сайт - http://goodguma.by ================================================ ёса

Observe G3-Ice ================================================ По всем вопросам - https://vk.com/id489803861 📱MTS +375 (29) 5-031-031 📱Velcom +375 (44) 7-831-831 ✉e-mail: mail@goodguma.by 👉Наш сайт - http://goodguma.by ================================================ ёса

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ ПО ПРОВЕРКЕ ================================================ Все имеет свойство изнашиваться, не вечны и шины. Долговечность их эксплуатации ограничивается старением и режимом использования, и зависит от нагрузки автомобиля, условий дорожного движения, ухода и стиля вождения. Сейчас мы рассмотрим признаки и причины повышенного износа шин ================================================ При равномерном износе шины изнашиваются не так быстро. При появлении повышенного износа по бокам профиля —скорее всего это вызвано пониженным давлением. Если же по средним дорожкам — давление повышенное. Выровняйте давление. При появлении повышенного износа по внутренним дорожкам — то это отрицательный угол схождения, либо вызвано неисправностью рулевого управления. При износе по наружным дорожкам — увеличенный угол схождения, неисправность рулевого управления. Обратитесь в автосервис за диагностикой. При обнаружении повышенного ступенчатого износа по внутренним дорожкам при нормальном износе внешних дорожек — отрицательный уровень развала колес. При неравномерном боковом износе — дисбаланс колес. Скорее всего дело в большом зазоре в подшипниках или шарнирах колеса. При неравномерном износе центра — дисбаланс колес. «Язычки» резины по боковым краям профиля — неправильная установка колес или неважное состояние амортизаторов. При чешуйчатом пилообразном износе профиля — перегрузка автомобиля. Если же вы обнаружили отдельное изношенное пятно на шине любого колеса — нарушение балансировки колеса. Сплющивание шин возникает при длительной стоянке автомобиля, и они сказываются на всей структуре шины. Автомобиль не должен месяцами простаивать на шинах, это приводит к деформации. ================================================ Неравномерный износ шин При неравномерном износе шин — износ шин с одной стороны протектора наблюдается больше, чем с другой стороны. Нужно обязательно выяснить причину, так как вы рискуете испортить новые шины раньше времени. Причиной неравномерного износа может быть неправильная регулировка подвески автомобиля, либо изношенность деталей подвески, повреждение подвески вследствие аварий, попаданий в большую яму, изменение геометрии кузова, а также неправильное давление в шине. Для установления причин необходимо приехать на станцию технического обслуживания и сделать сход-развал (развал схождения). ================================================

Как балансируются колеса и в каких ситуациях эта процедура необходима? Многие автомобилисты задаются вопросом – нужно ли балансировать колеса только после установки новых покрышек, или еще и после каждой перебортовки? Можно ли сбалансировать только передние колеса, а задние оставить, как есть? На что влияет балансировка колес? В первую очередь, от балансировки напрямую зависит комфорт движения на автомобиле – несбалансированные колеса вызывают вибрацию, которая не только неприятна для водителя и пассажиров, но и ускоряет износ шин, дисков и элементов подвески. Из этого следует, что от балансировки зависит и корректная работа подвески. В противном случае автомобиль теряет устойчивость на высокой скорости, а это уже может привести к аварийной ситуации. Суть балансировки – равномерно распределить массу колеса относительно его центра. Эта процедура сводит появление вибрации к минимуму, предотвращает быстрый износ покрышек и дисков. Каким образом происходит балансировка колеса? В шиномантажных мастерских специалисты устраняют динамический дисбаланс колеса - когда его масса неравномерно распределена по ширине. Мастера устанавливают компенсирующие грузики с обеих сторон обода диска в определенных местах. Процедура проводится на специальном балансировочном станке, который автоматически определяет места для установки грузиков, благодаря компьютеру, в который водятся параметры колеса. От разновидности диска зависит то, какого типа грузики будут использованы – они могут быть изготовлены из цинка или свинца и различаются по массе – от 5 до 100 грамм. Дисбаланс передних колес обычно выряжен ярче, чем дисбаланс задних, который становится заметен только на скорости свыше 120 км/ч – автомобиль начинает сильно вибрировать Грузы бывают набивные и клеящиеся. Первые используются в основном для балансировки колес со штампованными дисками – их крепят на кромку диска с внутренней и наружной стороны. А клеящиеся применяют для колес сковаными и литыми дисками – их помещают внутрь диска с краю, и ближе к спицам. При этом эксперты сходятся во мнении, что более практичным является набивной груз, а не клеящийся, так как на последний плохо влияет резкий перепад температур и холод. Из-за этих факторов груз может потерять свои липкие свойства и отвалиться. Также это может случиться во время мойки из-за сильного напора воды.

Laufenn S Fit ================================================ По всем вопросам - https://vk.com/id489803861 📱MTS +375 (29) 5-031-031 📱Velcom +375 (44) 7-831-831 ✉e-mail: mail@goodguma.by 👉Наш сайт - http://goodguma.by ================================================ ёса

Roadstone NFera ================================================ По всем вопросам - https://vk.com/id489803861 📱MTS +375 (29) 5-031-031 📱Velcom +375 (44) 7-831-831 ✉e-mail: mail@goodguma.by 👉Наш сайт - http://goodguma.by ================================================ ёса

Почему поверхность шины со временем становится не чёрной, а коричневатой? Этот процесс иногда называют цветением – но мне такое название кажется неудачным, так как звучит безобидно. Покрышка быстрее выходит из строя, может подвести в самый неподходящий момент – какие уж тут «цветочки»? Хорошо, что цветения можно избежать – или по крайней мере значительно замедлить этот процесс. Для этого нужно понимать, от чего выцветает покрышка и как с этим бороться. Слышали ли вы про Антиозонант? Если нет, знайте: это вещество, которое обязательно присутствует во всех современных шинах. Для чего оно используется? Чтобы свести к минимуму взаимодействие внешней поверхности шины с озоном и ультрафиолетом, поступающими из воздуха. Если бы антиозонанта не было (что, собственно, ранее и наблюдалось), покрышки бы очень быстро рассыхались и растрескивались, резина бы переставала быть эластичной – и на таких шинах было бы очень опасно ездить. Открытие антиозонантов позволило сделать автомобильные шины надежными и долговечными. Почему поверхность шины со временем становится не чёрной, а коричневатой? Этот процесс иногда называют цветением – но мне такое название кажется неудачным, так как звучит безобидно. Покрышка быстрее выходит из строя, может подвести в самый неподходящий момент – какие уж тут «цветочки»? Хорошо, что цветения можно избежать – или по крайней мере значительно замедлить этот процесс. Для этого нужно понимать, от чего выцветает покрышка и как с этим бороться. Слышали ли вы про Антиозонант? Если нет, знайте: это вещество, которое обязательно присутствует во всех современных шинах. Для чего оно используется? Чтобы свести к минимуму взаимодействие внешней поверхности шины с озоном и ультрафиолетом, поступающими из воздуха. Если бы антиозонанта не было (что, собственно, ранее и наблюдалось), покрышки бы очень быстро рассыхались и растрескивались, резина бы переставала быть эластичной – и на таких шинах было бы очень опасно ездить. Открытие антиозонантов позволило сделать автомобильные шины надежными и долговечными. Защина шин от ультрафиолета Как действует антиозонант? Он находится в нижних слоях шины и во время движения поступает к верхним: циркулирует благодаря нагреванию, возникающему от трения. Опасной зоной при этом является боковая поверхность шины, которая во время езды не подвергается трению. Когда антиозонант подходит к концу, он уже не может полноценно циркулировать и концентрируется на поверхности, где очень быстро разрушается. Поэтому покрышка меняет цвет и начинает быстро терять все свои важнейшие качества. Как препятствовать потере антиозонанта? Обеспечивать дополнительную защиту от попадания на поверхность ультрафиолетовых лучей и озона. Для этого разработаны различные защитные средства, благодаря которым можно долго поддерживать шины в рабочем состоянии, предохраняя их от «цветения». Поэтому в обиходе такие средства ещё называют «чернилками». Все ли «чернилки» полезны? Нет, даже наоборот: многие могут нанести шинам вред и не продлить, а сократить срок их службы. Чтобы не купить опасное «защитное» средство, нужно тщательно изучать состав «химии», которую вы собираетесь приобрести. Лучше всего выбирать средство, в котором не содержится силикон. Они, как правило, стоят дороже, зато их использование безопасно. Силикон же опасен тем, что он проникает внутрь шины и осушает антиозонант. При этом шина может выглядеть безупречно: быть блестящей и гладкой. Однако когда силикон испаряется, покрышка оказывается беззащитной перед воздействием окружающей среды и быстро разрушается. Впрочем, и силиконсодержащие препараты бывают разные: их можно разделить на две группы. Средства, основанные на воде, представляют собой комбинацию полимерных материалов и натуральных масел. В их составе отсутствуют воски, растворители, дистилляты нефти – вещества, которые могут повредить резине. Такие средства можно использовать практически без ограничений. Средства на растворителях. От «водяных» их можно легко отличить внешне: такие средства прозрачные, а основанные на воде – мутные. Они наносят особенно сильный, блестящий глянец, однако разрушают резину – со временем покрышка начнет растрескиваться. Поэтому такими средствами для шин пользоваться не рекомендуется. Работая с защитными средствами, нужно не забывать и о правилах применения. Они наносятся только на чистую поверхность – причем не просто очищенную от грязи, но и обработанную специальным щелочным составом. Очиститель наносят на щетку и протирают шину, пока пена не перестаёт быть грязной. После этого шина обильно поливается водой и высушивается. Только проведя эту процедуру, можно приступать к обработке покрышки средствами от ультрафиолета.

Hankook DynaPro ================================================ По всем вопросам - https://vk.com/id489803861 📱MTS +375 (29) 5-031-031 📱Velcom +375 (44) 7-831-831 ✉e-mail: mail@goodguma.by 👉Наш сайт - http://goodguma.by ================================================ ёса